企業專訪

捷豹路虎與Connected Energy合作 推進電池再利用計劃

據外媒報道,現場集成儲能解決方案提供商ConnectedEnergy已宣布與捷豹路虎合作,一起推進價值130萬英鎊的電池再利用計劃,建立二次電池價值鏈的關鍵部件。ConnectedEnergy設計的E-STOR儲能技術已經成功集成于捷豹路虎的二次電池之上。ConnectedEnergy的技術團隊已經調整了他們的控制系統和方法,以便在其E-STOR系統內運行捷豹路虎的大型電池,此類電池特征

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-30

當升科技成功研發動力型NCA 高鎳產品銷量逐步提升

近日,當升科技(300073)在接受投資機構調研時表示,公司已經研發出動力型NCA產品,各項技術指標已達到國際水平。公司江蘇當升二期二階段新增4000噸/年高鎳多元材料產能,新增產線可以生產NCA、NCM811、NCM622、NCM523等全型號動力多元材料。據了解,作為當下備受關注的高鎳NCM811材料,當升科技已于2017年完成量產工藝開發,并于去年年底并推向市場。目前對國內外的重點客戶均

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-30

電池組可擴展 寶馬將推第五代電驅系統

日前,據外媒報道,寶馬正致力于開發第五代電驅系統,該系統將擁有經過優化的電機、變速箱、電力驅動元件以及電池。屆時生產的車型都將在地板下預留空間,用于安裝、擴展電池組。根據寶馬之前公布的規劃,2021年將發布第五代電驅系統,并打造模塊化生產平臺,它將適用于寶馬旗下所有內燃機車、插電式混合動力車和純電動汽車。這套系統包括經過大幅優化的電機、變速箱、電力驅動元件以及電池。另外,第五代電驅系統可采用靈

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-21

中國鐵塔梯級利用“報廢”鋰電池

近年來,我國新能源汽車產業快速發展,隨著電動汽車市場規模不斷增長,我國動力電池將迎來“報廢潮”,若陸續退役的大量廢舊動力電池得不到有效回收利用和妥善處置,可能帶來嚴重的環境和安全隱患。然而,報廢電池仍具有相當的容量和較為寬泛的使用空間,將退役動力電池應用于基站備電、儲能領域,具有一定優勢。中國鐵塔早已經邁出了梯級回收利用報廢鋰電池的一步。“將新能源汽車退役的

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-21

解碼4家電池企業儲能市場開拓路徑

伴隨動力電池企業尤其是以磷酸鐵鋰系為代表的企業去產能浪潮,“儲能熱”再度興起。事實上,相比2015年之前,鋰電池已經成為國內新增儲能項目尤其是電網儲能應用的主流,業內人士預測,遲2020年儲能將會在一兩個細分市場實現真正大規模爆發。預計到2020年,鋰電儲能在發電側和電網側的總需求量為8GWh。業內的另一個觀點是,促成國內此次電網儲能項目爆發與動力電池企業消納過剩產能

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-21

韓國儲能電站起火爆炸 誰家鋰電池這么不靠譜?

據韓媒報道,7月2日,韓國全羅南道靈巖郡金井面火城山靈巖風力發電園區內ESS儲能設備發生重大火災事故,造成706㎡規模電池建筑和3500塊以上鋰電池全部燒毀。該儲能設備規模為電池容量12MWh、PCS(儲能變流器)4MW,由大名GEC招標,某公司以總承包方式承接工程,于2015年安裝。電池使用該公司的鋰電池。巧合的是,發生火災當天,該儲能設備接受了外包合作公司檢查。經確認,發生事故五天前,即

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-21

力信能源承建80MWh電網儲能項目交付使用

高工鋰電近日獲悉,力信能源參與承建的江蘇鎮江東部儲能電站項目中北山及五峰山儲能電站項目,現已建設完成并投入使用,共計40MW/80MWh。其中北山儲能電站被國網江蘇電力列為示范項目。據了解,鎮江北山儲能電站建設10KV鋰電池儲能站,總投資約1.2億,鋰電池容量為16MW/32MWh,項目面積3813平米,全預制艙布置。五峰山儲能電站總投資約1.8億,鋰電池容量為24MW/48MWh,占地面積大

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-21

新鋰電池或使手機續航延時兩倍

據外媒消息稱,美國西北大學研究團隊研發出一種全新材料,可用于制造性能穩定的大容量鋰離子電池,從而大幅提升智能手機、電動汽車等的續航時間,甚至可以延長到目前的兩倍多。鋰離子電池已是現代高性能電池的代表,應用為廣泛,其主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。而今消費電子和動力電池對能量密度提升的需求,推動著正極材料不斷進步——通常,人們采用的是鋰、氧和一種過渡金屬的化合

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-21

新型電解液可大幅改善電動汽車電池性能

據報道,美國研究人員近日報告表示,使用高度氟化的電解液,可大幅提高電池的儲電能力和耐用性,相信這項技術將來能幫助推動電動汽車行業的進一步發展。美國馬里蘭大學、陸軍研究實驗所和阿爾貢國家實驗室等機構研究人員在新一期英國《自然·納米技術》雜志上發表論文說,他們以化學性質極不穩定的鋰金屬為負極制備了一種電池,配以高氟電解液,結果發現,這種電池能夠充放電多達1000次,而儲電能力僅降至一

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-21

山西年產十萬噸鋰電池負極材料項目沖出正負零

7月2日,經過兩個多月建設的昔陽縣年產10萬噸鋰離子電池負極材料一體化生產一期項目已沖出正負零。該項目位于昔陽經濟技術開發區,項目設計總投資20億元,建筑面積30萬平方米,主要定位于新能源汽車鋰離子動力電池、消費類電子儲能電池負極材料的研發、生產和銷售主要產品為鋰離子電池負極材料。項目分兩期建設,一期占地180畝,工程已于今年4月份開工建設,預計當年年底建成并部分投產,形成年產能3萬噸,預計年

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-21

解析鋰電池正極材料熱失控的原因

以特斯拉為代表的電動汽車競相使用NCA、NCM811或NCM622高鎳三元材料作為鋰離子電池正極材料,然而這種高鎳層狀的正極材料存在安全性的問題,加拿大光源儲能組的周霽罡博士以及化學成像線站的王建博士與廈門理工大學的路密副教授,首次將復雜復合電極熱失控前后的相分布進行單個電極顆粒層面的成像,并將多種相分離現象在熱失控前后的相關性進行了納米級別的可視化,發現熱失控可能與導電劑以及粘結劑的分布呈現

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-21

星源材質H1預計凈利潤1.53億元 同比增長115.54

在競爭形勢日益嚴峻的鋰電隔膜領域,星源材質依舊表現亮眼。近日,G20鋰電峰會成員企業星源材質公告顯示,公司預計2018年1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤1.53億元,同比增長115.54。從業績變動原因來看:一是,干、濕隔膜產能釋放帶動產品銷量增長;二是,雖然隔膜產品價格有所下降,但產能的提升致使單位成品的成本有所下降;三是,產品結構方面涂覆比例較去年增加,提升了公司單位產品的盈利能力;四

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-18

鋰電池子公司拖欠9000萬貨款 ST尤夫H1凈利潤變臉

在2017年實現爆發之后,江蘇智航新能源有限公司(以下簡稱智航新能源)卻在2018年遭遇了多重麻煩。高工產研鋰電研究所(GGII)發布《新能源汽車產業鏈數據庫》統計顯示,2018年1-6月動力電池裝機總電量約15.54GWh,同比增長168。裝機總電量前十家動力電池企業合計達13.52GWh,占整體的87,比去年同期上升12,市場集中度進一步提高。其中,智航新能源位列動力電池裝機總電量排名

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-18

【一周數據】寧德時代H1裝機量占比42 中天科技4.1億元收購

寧德時代6.53GWh裝機總電量TOP10企業中,寧德時代6.53GWh排名,占整體的42.02;比亞迪3.34GWh排名第二,占整體的21.49;合計占整體的63.51,環比上升高達24個百分點,行業龍頭效益凸顯。中天科技4.1億元收購中天科技擬以4.1億元協議收購公司控股股東中天科技集團全資持有的江東電子材料有限公司100股權,進一步完善公司的新能源產業布局。東風汽車5000萬

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-18

石墨烯包覆改性技術獲突破

7月16日,中國高科技產業化研究會科技成果評價會在北京舉行,中國石墨烯包覆改性鋰離子電池正、負極材料技術獲得重大突破。經測試,中國科學院金屬研究所博士、北京圣盟科技有限公司首席科學家趙金平帶領的團隊研發的石墨烯包覆技術,能將鋰離子電池正極材料比容量提升15-25,將循環1000次后的容量保持率提升30-40;把負極材料的容量提升40-45,將循環1000次后的容量保持率提升35-

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-18

通用動力電池組裝流程圖解

近幾年新能源汽車發展突飛猛進,大有要后來者居上的勢頭,而在新能源汽車的研發過程中,無論是早在2010年就推出的增程式混合動力車型Volt,還是計劃在2023年前至少推出20款純電動汽車的愿景,通用早已把新能源汽車放到了企業戰略發展的高度。無論是純電動車型還是混合動力汽車,動力電池都是三電系統中及其重要的一部分,所以針對動力電池,通用與供應商展開了深入合作,在上海與美國都建立了實驗室,研發更為適合

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-18

國內電網側儲能電站AGC聯網試驗成功

據了解,今夏,國網江蘇公司在鎮江東部地區(鎮江新區、丹陽、揚中)建設全世界大規模的儲能項目,包括丹陽、揚中、鎮江新區的8個儲能電站。該項目電網側總功率為101兆瓦,總容量為202兆瓦時,是世界范圍內大規模的電池儲能電站項目,在分布式儲能領域的探索實踐中具有示范作用。該項目建成后,可以為電網運行提供調峰、調頻、備用、黑啟動、需求響應等多種服務,充分發揮電網調峰的作用,促進鎮江地區電網削峰填谷

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-18

“截停”鋰枝晶 單層石墨烯電極可避免鋰電池短路

7月15日,軍事科學院、北京大學等單位聯合研究團隊合成了一種的單層石墨烯電極,并揭示鋰原子以其為基底材料進行電沉積的行為,填補了金屬鋰在碳原子晶格上異相成核的基礎研究空白,為破解鋰電池產業化遭遇的鋰枝晶等難題提供理論基礎。相關論文近日在線發表在《儲能材料》(Energystoragematerials)雜志上。“鋰枝晶”會在液體鋰電池中生長,刺穿隔膜,造成電池短

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-18

300wh/kg指標臨近 高鎳三元和固態電池誰將率先突破?

單體比能量達到300wh/kg難以實現?在補貼金額與能量密度直接掛鉤的倒逼(誘惑)作用之下,中國的動力電池技術正快速發展,甚至超出了電池企業的實際技術水平,但依然趕不上政策拔高能量密度的作用。新一批新能源汽車推薦目錄顯示,新版補貼政策正式實施以后,電池企業和主機廠基本上都已經完成了產品的換代升級,高續航里程車型和高能量密度動力電池集中爆發。其中,在非快充純電動客車領域,電池系統能量密度超過1

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-18

大連化物所微型鋰電池研究新進展

近日,中國科學院大連化學物理研究所二維材料與能源器件研究組研究員吳忠帥團隊與中科院院士包信和團隊合作,開發出一種具有多方向傳質、優異柔性和高溫穩定性的平面集成化全固態鋰離子微型電池。相關研究成果發表在《納米能源》(NanoEnergy)上。隨著柔性可穿戴化、微型化、集成化電子器件的快速發展,迫切需要開發高性能、輕量化、穿戴式及結構功能一體化柔性電源及其技術。鋰電池是目前社會上應用廣泛、為

類別:企業專訪 標簽: 作者:admin 日期:2018-07-18
黑白小姐